La reciente columna de Carlos Cruz plantea la urgencia de contar con puertos capaces de recibir buques Post Panamax. Nadie discute esa necesidad.
Columnas al director
Pero la pregunta de fondo es otra: ¿De qué sirve tener un megapuerto si seguimos operando con permisología del siglo XX, datos fragmentados y cadenas desconectadas?
Chile no necesita solo más infraestructura; necesita inteligencia logística. La competitividad ya no se mide por el tamaño del muelle, sino por la capacidad de anticipar, integrar y digitalizar.
Columnas al director
Hoy, mientras el mundo avanza hacia ventanillas únicas digitales, interoperabilidad de datos y trazabilidad en tiempo real, nuestro sistema sigue atrapado en procesos manuales, fragmentación institucional y licitaciones que miran al ladrillo más que al flujo.
Podemos construir el puerto más grande de Sudamérica, pero si no resolvemos la transparencia en los costos, la integración digital y la resiliencia de la cadena, seremos un hub de cemento… no de competitividad.
Francisco Carrasco M.
